航空發(fā)動機最重要的零件之一就是渦輪葉片,它是采用不同于普通材料制成的,價格非常昂貴。發(fā)動機的性能很大程度上取決于葉片型面的設計和制造水平。航空發(fā)動機葉片是典型的自由曲面零件,它的曲線形狀、制造精度和質(zhì)量直接決定了發(fā)動機的推進效率大小和安全。
對于飛機來說,發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)是最為重要的一條,而要保證發(fā)動機安全運轉(zhuǎn),葉片的質(zhì)量就必須通過嚴格的檢測!
裂紋是發(fā)動機機葉片最致命的缺陷。而航空發(fā)動機葉片的工作條件非常惡劣,致使葉片經(jīng)常受到?jīng)_擊、摩擦,同時還忍受著高溫的灼燒和冷熱疲勞,葉片容易產(chǎn)生各種各樣的裂紋,如果不能及時發(fā)現(xiàn)并處理,會對飛機飛行安全帶來極大的威脅,所以采用有效的方法來發(fā)現(xiàn)葉片中的裂紋一直是科學家們追求的。
目前,常用檢測方法有CTI技術、TOFD技術、紅外技術、UT技術等。
除了要保證葉片的內(nèi)在質(zhì)量外,葉片的幾何形狀和尺寸也要進行嚴格控制,一個發(fā)動機上有很多葉片,每一個圓盤上大概有30多個葉片,如果葉片的形狀和尺寸不能夠保證,那么在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時是非常危險的。所以對于葉片的型面和幾何尺寸檢測也是非常重要的,但是就葉片的形狀來說常規(guī)測量方法很難進行測量,所以科學家研究出了一種三坐標測量系統(tǒng),通過建立測量數(shù)據(jù)來建立模型從而判斷葉片的型面和尺寸的差異。