國(guó)字號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)組建完畢

　　歷經(jīng)10個(gè)月之后，“國(guó)字號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)的組建工作終于塵埃落定。國(guó)資委7月13日宣布，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“中國(guó)航發(fā)集團(tuán)”）納入國(guó)資委監(jiān)管的央企序列，從而標(biāo)志著此前一直在壓縮數(shù)量的央企大家族新增一大成員。

　　將與中航工業(yè)形成采購(gòu)關(guān)系

　　工商信息顯示，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)注冊(cè)資本500億元，住所位于北京市海淀區(qū)藍(lán)靛廠南路5號(hào)，主要股東包括中國(guó)商飛、北京國(guó)資經(jīng)營(yíng)管理中心、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中航工業(yè)集團(tuán)。

　　在《中國(guó)制造2025》中，航空裝備被定位為十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，要求建立發(fā)動(dòng)機(jī)自主發(fā)展工業(yè)體系。目前，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)以引進(jìn)為主，自主研發(fā)能力落后。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年一季度，通用旗下以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)的通用航空集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到63億美元，同比增長(zhǎng)約10%。中航動(dòng)控、中航動(dòng)力、成發(fā)科技三家上市公司的一季度營(yíng)收總和為36.24億元人民幣，營(yíng)收僅相當(dāng)于通用航空集團(tuán)的8%。

利潤(rùn)方面，中航動(dòng)控、成發(fā)科技2016年一季度分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.32億元和0.06億元，中航動(dòng)力則虧損了1.02億元。

　　歷經(jīng)10個(gè)月之后，“國(guó)字號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)的組建工作終于塵埃落定。國(guó)資委7月13日宣布，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“中國(guó)航發(fā)集團(tuán)”）納入國(guó)資委監(jiān)管的央企序列，從而標(biāo)志著此前一直在壓縮數(shù)量的央企大家族新增一大成員。

　　將與中航工業(yè)形成采購(gòu)關(guān)系

　　工商信息顯示，中國(guó)航發(fā)集團(tuán)注冊(cè)資本500億元，住所位于北京市海淀區(qū)藍(lán)靛廠南路5號(hào)，主要股東包括中國(guó)商飛、北京國(guó)資經(jīng)營(yíng)管理中心、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中航工業(yè)集團(tuán)。

　　在《中國(guó)制造2025》中，航空裝備被定位為十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，要求建立發(fā)動(dòng)機(jī)自主發(fā)展工業(yè)體系。目前，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)以引進(jìn)為主，自主研發(fā)能力落后。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年一季度，通用旗下以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)的通用航空集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到63億美元，同比增長(zhǎng)約10%。中航動(dòng)控、中航動(dòng)力、成發(fā)科技三家上市公司的一季度營(yíng)收總和為36.24億元人民幣，營(yíng)收僅相當(dāng)于通用航空集團(tuán)的8%。

利潤(rùn)方面，中航動(dòng)控、成發(fā)科技2016年一季度分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.32億元和0.06億元，中航動(dòng)力則虧損了1.02億元。